一、日常使用中存在的不足之處

我市固廢公司使用的是1臺SCS-60t靜態地磅，單節承重臺尺寸長7mx寬3m，其稱重傳感器及限位 器安裝位置如圖1所示。由于過秤車輛運載的垃圾多含 大量潰水，經常滲漏在秤臺面上，導致汽車衡始終處于 潮濕的環境中，限位器上方蓋板四周的緊固螺釘因此銹 蝕，不易旋開進行限位檢查及調節。

由于稱重傳感器安裝位置距離護邊框過遠（其中心 距護邊框距離為420mm,如圖1所示），車輛從一方剛上 秤時由于杠桿效應導致承重臺輕微上翹，隨后回落又形 成對稱重傳感器的沖擊，既容易導致傳感器的損壞又容 易造成地磅的移位，進而引起計量誤差,如圖2所示。

二、限位器技術改造措施

將原有內限位器機構改為外限位器機構，如圖3所 示，總共需要安裝縱橫方向各4個合計8副限位器裝置： 水平方向（橫向）在護邊框下緣安裝4塊防撞板，即構成4 個橫向防撞臺，對應承重臺位置安裝4只調節螺栓，構成 4副橫向限位器;垂直方向（縱向）在承重臺側面焊接4塊 防撞板，構成4個縱向防撞臺，如圖4所示，對應外部立4 個支架并安裝4只調節螺栓構成4副縱向限位器。經過此 番改造，8個調節螺栓均安裝在承重臺四周外緣，在進行 限位檢查及調節時無任何遮掩，方便快捷，有效避免了 上述螺釘銹蝕，蓋板不易打開的問題。

根據以往的安裝設計經驗，稱重傳感器中心距水泥 端面220mm以內可防止承重臺上翹，因此筆者提出了如 圖5所示的改造方案，即在距離水泥端面100mm處，承重 臺的四角位置分別安裝4個防翹塊。防翹塊由調節螺栓 與固定鐵塊組成，將調節螺栓調整到與承重臺底面距離 (l~2)rmn即可有效實現防翹功能。

靜態地磅經過上述技術改造后，有效解決了 前文所述的不足，給用戶實際工作帶來了很大的方便， 并延長了設備的使用壽命。