大型汽車衡的重復(fù)性直接影響其準(zhǔn)確性，本文就對影響重復(fù)性的諸多 因素作全面分析，以便在對其進(jìn)行維修、調(diào)試、檢定時做出正確的判斷。

1. 引言

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車衡已被廣泛 應(yīng)用于工礦企業(yè)、商業(yè)貿(mào)易等各個領(lǐng)域。其稱量的準(zhǔn)確程度直接影響到企業(yè)的成本核算，貿(mào)易的 公平，嚴(yán)重的可影響企業(yè)的信譽(yù)及生存。如何保 證汽車衡的準(zhǔn)確性是使用企業(yè)和質(zhì)檢部門都 努力想做到的。根據(jù)本人多年積累的經(jīng)驗(yàn)，也對 如何保證大型汽車衡的準(zhǔn)確性，做如下分析。

2.汽車衡的主要計(jì)量性能

汽車衡的計(jì)量特性主要包括：鑒別力、 準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和重復(fù)性等。應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù) 生產(chǎn)的稱重傳感器、稱重顯示器只要配置適當(dāng)， 使大型汽車衡的鑒別力、穩(wěn)定性均能達(dá)到 JJG539- 1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程）的要求。

汽車衡的準(zhǔn)確度（測量儀器的準(zhǔn)確度，即測量儀器給出接近于真值的響應(yīng)能力，也就是 測量儀器輸出的稱量結(jié)果接近于被稱量真值的能力，它是一個定性的概念。但在買際應(yīng)用中，人 們還是希望以定量的概念來表述，常用準(zhǔn)確度等 級、測量儀器的（示值誤差、測量儀器的最大 允許誤差或測量儀器的引用誤差表示。大型汽車衡因其特殊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造（六個支點(diǎn)以上），使 其在準(zhǔn)確度調(diào)整中有一定的難度。要保證其準(zhǔn)確 性就首先保證其沒有變動性，即有良好的重復(fù)性， 也就是車輛站到電子汽車衡的每一點(diǎn)上，其稱量 結(jié)果均應(yīng)一致。根據(jù)JJG555- 1996《非自動秤檢定 規(guī)程》4.5.1條款，重復(fù)性“對同一載荷，多次稱 量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該秤量的最大允許誤 差的絕對值”的描述，如何消除多次稱量所得結(jié) 果之差就成為保證秤量準(zhǔn)確的先決條件。

要保證多次稱量所得結(jié)果之差都能不大于該 秤量的最大允許誤差的絕對值，對常用中準(zhǔn)確度 等級的秤來講，必須符合表1的規(guī)定。

這一要求就是各稱重傳感器輸出信號要有相對的一致性。偏載誤差是造成秤的“角差”的主 要因素，根據(jù)JJG555- 1996《非自動秤檢定規(guī)程》 4.5.2條款“同一砝碼在不同位置的示值，其誤差 應(yīng)不大于該秤量的最大允許誤差”，也就是秤的 “角差”不能大于表1的規(guī)定。

3.影響大型汽車衡重復(fù)性（偏載誤差) 的主要因素

影響大型汽車衡重復(fù)性（偏載誤差）的 主要因素有：稱重傳感器自身質(zhì)量差異、傳感器 的安裝及長時間使用、秤體強(qiáng)度不夠以及秤體結(jié) 構(gòu)不合理、安裝秤的地基以及秤的使用環(huán)境條件 等。就以上因素作如下分析。

3.1稱重傳感器自身質(zhì)量差異因素

不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一規(guī)格的傳感器 因使用彈性體（材質(zhì)）的不一致導(dǎo)致輸出信號有 差異。

3.1.2不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同一規(guī)格的傳感器 因檢驗(yàn)用壓力計(jì)量值的失準(zhǔn)導(dǎo)致輸出信號有差異。

3.2稱重傳感器的安裝及長時間使用因素

3.2.1安裝懸臂梁傳感器易出現(xiàn)問題：安裝螺 絲拉長；搖擺器損壞；傳感器與安裝梁之間間隙 過小；因灰塵或鐵銹將間隙堵塞造成相關(guān)稱重傳 感器不能輸出正確信號。

3.2.2安裝橋式傳感器易出現(xiàn)：傳感器彈性體 與支點(diǎn)座之間間隙過小，因灰塵或鐵銹將間隙堵 塞造成相關(guān)稱重傳感器不能輸出正確信號；傳感 器固定在底板上，因秤體位移或熱脹冷縮造成傳 感器承重點(diǎn)位移，造成相關(guān)稱重傳感器不能輸出 正確信號。

3.2.3柱式傳感器易出現(xiàn)：傳感器安裝不垂直 或秤體位移造成傳感器不垂直，使傳感器產(chǎn)生側(cè) 向力，造成相關(guān)稱重傳感器不能輸出正確信號。

不論是數(shù)字式傳感器還是模擬式傳感 器，如果損壞（俗稱內(nèi)傷），但還能輸出穩(wěn)定信 號，主要是傳感器內(nèi)部補(bǔ)償線路故障，造成相關(guān)稱重傳感器不能輸出正確信號。

3.3秤體強(qiáng)度不夠以及秤體結(jié)構(gòu)不合理因素

3.3.1如果秤體強(qiáng)度不夠，當(dāng)用較大軸重車輛 在秤臺面不同位置輾壓時（如：傳感器承重點(diǎn)或 某節(jié)秤臺中間部位），秤臺有明顯的下沉和變形， 造成傳感器受力發(fā)生變化，產(chǎn)生側(cè)向力，使得相 關(guān)稱重傳感器不能輸出正確信號。

3.3.2如果秤體結(jié)構(gòu)不合理，當(dāng)用較大軸重車 輛在秤臺面不同位置輾壓時（如：傳感器承重點(diǎn) 或某節(jié)秤臺中間部位），另一個未被壓的秤臺會翹 起（指有三節(jié)秤臺），使秤的零點(diǎn)發(fā)生較大變化， 使得相關(guān)稱重傳感器不能輸出正確信號。

3.3.3因設(shè)計(jì)和加工缺陷，經(jīng)長期使用后連接 絲松動，兩秤臺之間連接不夠吻合，秤臺之間錯 位，造成相關(guān)稱重傳感器不能輸出正確信號。

3.4安裝秤的地基以及秤的使用環(huán)境條件因素

3.4.1秤臺下平面與地基之間間隙太小，在使 用環(huán)境不好的條件下（如：選礦廠、鋼鐵廠、煤 礦、洗煤廠、水泥廠，造成秤體下有灰、煤、泥 等，頂住秤臺，造成相關(guān)稱重傳感器不能輸出正 確信號。

3.4.2地基支點(diǎn)底板灌漿不實(shí)，造成底板下有 空隙，當(dāng)秤量達(dá)到一定量時，底板變形下沉，造 成相關(guān)重傳感器不能輸出正確信號。

4.結(jié)束語

綜上分析，只有全面分析造成汽車衡重 復(fù)性不好的諸多因素，才能作出正確判斷，徹底 排除汽車衡的“角差”，才能保證標(biāo)定正確的 量值，也就保證了大型汽車衡的準(zhǔn)確性。