本文主要介紹300噸復合式煤塔電子秤的安裝、調試及日常維護。

一、前言

2008年，廣東韶關鋼鐵有限公司以下簡稱 “韶鋼”焦化廠6米焦爐投產，6米焦爐上安裝了 一臺300噸復合式煤塔電子秤，這是近年來發展 起來的一種新型軌道衡，在鋼鐵行業已得到廣泛 應用，這種軌道衡克服了有基坑軌道衡的諸多不 利之處。它是采用鋼軌塞入式軸銷測力傳感 器和軌墊式傳感器及鋼結構框架復合而成的無基 坑復合式不斷軌軌道稱重裝置。它不僅具有鋼軌 塞入式軌道稱重裝置和軌墊式稱重裝置所具有的 安全可靠、施工簡單、無基坑、不斷軌的特點， 而且將兩類不同結構的傳感器結合在一起后所形 成的—個“全浮式”稱重區，使稱重區的信號不 再丟失，使有效稱量區得到拓展。在計量性能方 面能與傳統的有基坑軌道衡相媲美。

二、復合式稱重裝置的工作原理

當車輪沿著鋼軌在稱重區移動時，CL — YB61型鋼軌塞入軸銷式傳感器上測出的信號為 W 1, CL-YB-51-4型軌墊式傳感器上測到的信號為W2。由于稱重區內無其它旁路影響，因而使 稱重軌形成一個“全浮式”稱重結構，經技術處 理和兩類信號波形互補后合成的疊加重量W = W1+W2,如圖1所示。

三、無基坑復合式不斷軌軌道稱重裝置的技 術參數和指標

最大稱量范圍：0t~300t:

稱量方式：靜態整車計量；系統計量精度：《±0.5% FS ；

最小顯示分度值：50Kg;(檢定分度值為50Kg

過載能力：125% ；

傳感器使用環境溫度：-10°C?+100°C ；

二次儀表使用環境溫度：-10C?+40C ；

相對濕度.^ 90% o

四、安裝

首先根據發貨清單清點設備部件，再按設計 要求安裝好秤體，然后按要求把傳感器、接線盒、 稱重顯示儀表、計算機控制系統連接好。

五、調試

在調試之前，先根據生產廠家所提供的技術 手冊進行基本參數的設定，并取消零點跟蹤。然 后用煤塔車以允許的速度來回在軌道衡上跑幾趟， 并觀察煤塔電子秤的回零及零點的穩定情況。再 檢查軌道水平是否符合要求，連接件是否松動， 若有松動必須緊固。然后，在空秤狀態下，量各 傳感器的輸出電壓，各傳感器輸出電壓相差不大， 則說明軌道安裝良好，傳感器受力均勻，反之， 就要通過調整軌道與傳感器之間墊的橡膠墊增減 來實現。

調整完即可進行調四角平衡.分別在加煤車 的4個車輪邊上4t砝碼，顯示分度值為0.05。焦 側大秤臺上4t若不是顯示4.00,就通過調整電 位器，直至顯示4.00;機側大秤臺上4t若不是 顯示4.00,就通過調整電位器，直至顯示4.00; 焦側小秤臺上4t若不是顯示4.00,就通過調整 電位器，直至顯示4.00;機側小秤臺上4t若不 是顯示 4.00,就通過調整電位器,直至顯示 4.00。

調完四角即可進入標定，加煤車開到軌道衡 上，按“置零”鍵，在加煤車的4個車輪邊同時 上4t砝碼，進行標定。標定完就把16t砝碼卸到 軌道衡外，再把加煤車開到軌道衡上加16t的煤， 然后加煤車再開到軌道衡外，并掛上16t砝碼，再 開到軌道衡上，進行標定。標定完，把16t砝碼卸 到軌道衡外，加煤車開到軌道衡上加滿煤后，重復 稱重，看煤塔電子秤的重復性是否達到要求。否則 重復上述步驟，直至稱重誤差達到JG 539-97《數 字指示秤檢定規程》要求。

標定完要恢復零點跟蹤。

六、曰常維護

為確保煤塔電子秤準確可靠運行，必須做好 以下曰常維護工作。

1.電焊時，不允許將地線掛于稱重鋼軌上作 為導體使用，應將電焊地線掛于遠離稱重鋼軌的 其它地方，以免電流過大而損傷傳感器。

2.未經管理員同意，不得對系統設備隨意改 動、折裝寺。

3.不得人為的損傷系統設備，如.用重物敲 打稱重軌、傳感器保護罩等。

4.需定期的用抹布擦試紅外線裝置的探頭鏡 面，保持鏡面清潔，不影響稱量。

5.如發現傳感器保護罩上落有煤時，應立即 將其清理，以防煤塔車壓過時，損壞保護罩及傳 感器。

6.不應將煤塔車長時間的停于秤臺上，以增 加傳感器的使用壽命。

7.不得用水或其他東西澆灑傳感器。

8.計算機要專人專用。

9.放置于操作室內的稱重儀表，未經管理員 同意，不得隨意按動鍵盤按鈕，以免誤操作。

(10.如系統突然停電，計算機管理員應盡快 將計算機及系統設備關閉，以免損傷計算機及系 統設備。

七、結束語

經過幾年的實踐證明，300噸復合式煤塔電子 秤運行穩定可靠、維護方便，故障少，大大減輕 了衡檢工的勞動強度，減少了備件費用，提高了 稱重效率，使用效果好，值得推廣應用。