地中衡是大型衡器的一種（簡稱地中衡-地秤),也是基層生產種常用法人計量衡器之一，其 固定裝置在基坑內，承重合面與地面相平， 由多條杠桿組成各種不同形式的混聯杠桿系，結構比合秤、 地上衡較為復雜，稱重范圍1噸~50噸，甚至達到100噸。地 中衡是大型廠礦企業、儲運、交通運輸部門為汽車運輸計量 使用的設備。在工作中由于承載重量大，有時會發生故障?，F 分析如下。

一、地中衡常見故障分析

故障一計量杠桿不起擺，杠桿上擺下不去，下擺上不去。

產生原因：①視準器下部有黏性物質；②計量杠桿略帶 磁性；③衡量砣位置過高，造成空秤的不穩定平衡。

調整方法：①清洗;②用銅片固定視準器下部；③把平衡 砣降下來。

故障二 ：四角示值不一。

產生原因：①承重杠桿臂比不一致；②重量杠桿的重點 刀不在同一水平面上，低的一角往往出現正差。

調整方法：重新測定、水平調整好。

故障三：空秤變動性差大。

產生原因：①平衡砣松動；②齒條上齒槽口嚴重磨損，主 游砣不能定格定位；③主、副游砣調整鉛塊大移動；④計量杠 桿、重點刀不平行。

調整方法：①緊平衡砣；②換齒條；③主、副游砣添加的 鉛塊要固定??；④支、重刀重新調平行。

故障四：空秤靈敏性、重載靈敏性誤差。

產生原因：計量杠桿支點刀和重心的距離過大，一般是 支重點刀磨損引起的。

調整方法：調整支點刀位置縮短這一距離。

故障五：秤量不準確和相對誤差均勻分布。

產生原因：如果主、副游砣不配套就使總臂比偏離設計 尺寸。

調整方法：調整總臂比，先調主、副游砣質量達到準確。

故障六：相對誤差不均勻，隨主游砣落位不同而導致誤差。

產生原因：①齒條、槽口磨損致使槽間距產生誤差；②較 大變差通過同一秤量重復實驗確定原因。

調整方法：修正齒條找出變差原因并消除故障。

故障七：某一秤量超出允差規程的范圍。

產生原因：齒槽口有異物卡住，槽口偏離設計值的尺寸， 槽口上有毛刺。

調整方法：消除異物、修整槽口，打磨槽口，毛刺達到準 確一致。

二、如何進行地中衡保養

地秤零件不易硬性破損，但承重杠桿安裝在坑內，極易 腐蝕，因此曰常應加強保養；地秤的保養可以和周期性計務 檢定相結合進行。

保養包括：

1.對承重杠桿和傳力杠桿所有的刀子、刀用汽車進行全 面清洗、除銹，合內傳力杠桿刀承取下后，用砂布打磨光滑， 直至去掉銹痕。

2.對所有易損件（如吊耳、刀子、刀承等）進行細致檢查， 凡是嚴重腐蝕的應及時更換，防患于未然。

3.承重架坑內所有杠桿基座，計量合等物在徹底清洗除 銹之后，均應涂上合格的防銹漆。

4.計量杠桿的減磨式刀的減磨尖的磨損程度，根據具體 情況修復，至游砣上的卡尺和槽口也應視其磨損程度予以更 換和修復，否則至游砣定位時的微小串動會造成很大的誤 差?

三、地中衡的計量檢定

地秤屬于國家強檢的計量衡器之_，在使用中有檢定周 期，檢定周期最長為一年，檢定依據JJ(14-1997)《非自行指 示秤檢定規程》進行檢定，計量性能檢定前按技術要求對秤 進行一般性能技術檢定，計量檢定包括：

計量性能檢定前按技術要求對秤進行一般性技術檢查。

有四輪的秤先將秤推移一定的距離，然后安放在平合 上，使四輪全部著實，承重合、連接件應正常接觸。最大秤量 大于或等于10 t的秤，用不少于50%最大秤量的載重車輛往 返承重臺不少于3次。

1.零點測試。

（1）將主、副游砣置于各標尺零點分度線，先用重心調整 砣調整計量杠桿到大致平衡，再用平衡調整砣調整空秤平 衡。調整前可在承重臺上預先放置適量的小砝碼，以便檢定 中測試誤差時使用。

秤的平衡是指計量杠桿在示準器內做上下均勻擺動時， 其擺幅在第一個周期內，距示準器上下邊緣的距離不大于 1 mm。調整空秤平衡一般要做3次，以避免偶然的原因使零 點發生虛假現象，影響其他稱量的示值。

（2）將計量杠桿的支、重點刀子分別沿其刀承的縱向平 移至一極邊位置，然后再移至另一極邊位置。每次移動后，計 量杠桿應能恢復平衡。移動后，計量杠桿擺幅允許縮小，但距 示準器上下邊緣的距離不應大于2 mm。

(3)用空載汽車往返通過承重臺板各一次，每次通過后， 秤應平衡。

規程規定：對于最大枰量小于10 t的枰，不用汽車通過， 但應將承重臺板沿承重刀的縱向往返各移動1次，每次移動 后，秤應平衡。

稱量測試。零點測試后，在稱量測試前允許用平衡砣 調整零點平衡狀態。稱量測試按秤量由小到大的順序連續地 進行，在稱量測試開始以后直到回零測試為止，這中間不允 許再調整零點。下列秤量必須測試：①最小秤量；②主、副標 尺的最大量值；③最大允許誤差改變的秤量，如中準確度級 500 e、2000 e和普通準確度級50 e、200 e;④最大秤量。

若主標尺未經先行單獨測試，其槽口分度應逐個測試。

（1）副標尺準確度的測試。將主游砣放在零位槽口，副游 砣移至副標尺最大刻度值處，并在承重臺上加放相應的砝 碼，此時秤應平衡。必要時，可抽檢任一分度值。

（2）主標尺第一分度槽口準確度的測試。將副游砣移到 副標尺零點分度線，主游砣移到主標尺第一分度槽口上，在 承重臺的中心位置放置相應砝碼，秤應平衡。

（3）主標尺準確度的測試。將主游砣依次移到第二、第三、 第四分度槽口……直到最大秤量，并在承重臺上加放相應的 砝碼，秤應平衡。

規程規定：在安裝前，計量杠桿已在檢定架上單獨檢定 合格，游砣應加封；安裝后其分度槽口可不逐個檢定，只檢定 中準準確度級的500 e、2000 e和最大秤量，普通準確度級的 50e、200e和最大秤量。每一秤量點，秤應平衡。

3.偏載測試。將檢定第一分度槽口的砝碼依次放到各承 重點上方的承重位置上，主游砣移到第一分度槽口上，此時 秤應平衡。

4.靈敏度測試。靈敏度的測試，是在秤量準確度測試過 程中進行。在副標尺最大量值和最大秤量準確度測試時，各 測試一次。其測試方法是：在承重臺上加放允許誤差絕對值 的砝碼，計量杠桿力點端上升距離不小于5 mm。

5.回零測試。最大秤量測試后，取下全部砝碼，將主、副 游砣移到零點位置，秤應平衡。以上測試中，若不平衡，在承 重臺上加放或減去不大于相應秤量的允許誤差絕對值的砝 碼，秤應平衡。

6.重復性測試。分別在約50%最大秤量和接近最大秤量 進行兩組測試，每組至少重復測試3次。每次測試前，應將秤 調至零點位置。對最大枰量大于10 t的枰，可用一相應枰量的 載重車輛重復測試3次。對同一載荷，多次稱量的結果之差，應 不大于該秤量最大允許誤差的絕對值，即為合格。對于隨后 檢定和使用中檢定，只進行約50%最大秤量的重復性測試。

地秤是計量產品，當然應該重視計量性能，通過計量性 能的檢定過程，充分了解地秤準確的運行情況，發現異常及 時修理，在曰常使用中加強必要的維護和保養，保證衡器計 量在國民經濟中的作用，為推進公平交易保駕護航。