介紹國家等級高速公路動態汽車衡計量系統常見故障及排查方法。

引言

為了治理公路超載現象，有效保護國家等級高 速公路、橋梁的安全、暢通，在江蘇、河南、安徽、 山東等幾個省，率先進行了公路計重收費。作為配合 公路部門實施計重收費、自動判別車輛超載的動態 汽車衡，便以一種陌生的姿態呈現在大家面前。動態 汽車衡可直接安裝在收費車道上，與普通汽車衡相 比，具有占地面積小，基礎施工量少，操作簡單，稱 量便捷且不受汽車的長度和軸數限制等優點。但由 于使用頻繁，受環境影響較大，因此不可避免地會出 現較多的故障。本文就動態汽車衡常見故障及排查 方法進行探討。

1.動態汽車衡計量系統（以下簡稱系統）的組成

1.1系統框圖

1.2系統工作原理

車輛駛入稱重區，車輪壓上秤臺，當儀表接受到來自秤臺的重量數據超過一定閾值時，系統自動進 入動態稱重狀態。

車輛勻速通過秤臺，儀表檢測出各軸的軸重、軸 型（單/雙/三聯軸）及車速；輪胎識別器同步檢測 出輪型（單/雙輪）當車輛尾部通過光幕后，光幕 發出收尾信息，儀表將這些數據和信息進行匯總、編 譯，并實時將軸重、總重、車速、軸型等數據傳送給 收費系統計算機。

計算機收到儀表上傳的信息后，由上位收費軟 件自動計算出軸超載量、總重超載量及相關內容（根 據收費站執行的公路管理相關條例），最后打印出票 據。

2.常見的故障

根據故障出現的位置不同，可分為三大部分，即 基礎部分、機械部分、電器部分。按此順序可逐步排 查動態汽車衡出現的故障，為使其正常運行提供技 術保證。

2.1基礎部分

動態汽車衡在使用過程中，經常會出現同一車 輛多次通過同一秤臺，可稱重數據卻相差很大，并形 成波形正態分布。甚至當液態運輸車輛通過時，會出 現嚴重超差的現象。

這種現象的出現，首先有可能是基礎施工時，沒 有達到規定的要求。因為為保證動態汽車衡在使用 中達到規定的精度等級，對基礎施工有較嚴格的要 求，所以我們排查方法是：對基礎（引道）進行細致 的檢查，看是否達到以下規定的要求。

2.1.1引道結構

每個引道長最少18米（秤臺到減速帶的距離）， 或能夠支持最長型號車輛的所有輪子同時全部在秤 臺上進行稱重的長度。引道過短，是影響動態汽車衡 準確度的最大因素；

秤臺應安裝在引道的同一水平面上；整個引道寬度應大于秤臺寬度，足以完全支撐 最寬型號的車輛稱重。

2.1.2引道特性

離秤臺8米范圍內的兩端引道，縱向、橫向的水 平傾斜度允差為士 3mm;

離秤臺8米范圍以外的兩端引道，縱向、橫向的 水平傾斜度允差為士 6mm。

2.2機械部分

動態汽車衡的機械部分較為直觀，容易用肉眼 直接發現其故障。

2.2.1秤臺被異物卡阻

秤臺四周與框架的間隙被異物卡住，或秤體下 邊有異物頂住。排查方法：檢查秤臺四周間隙及底 部，排除異物。

2.2.2限位裝置失靈

為保證動態行車安全及稱重精度，秤臺和框架 之間采用無間隙限位裝置，以保證秤臺受到沖擊時 沒有明顯的晃動和位移，降低對精度的影響。由于動 態汽車衡使用頻率高，限位裝置在使用數月后漸漸 地發生位移，形成間隙，造成限位裝置失靈。排查方 法重新調整限位間隙，直至秤臺無晃動，但又未“卡 死”為準。

2.2.3稱重傳感器傳力承載裝置不能正確傳力

由于使用頻繁或未按要求澆筑、保養混凝土基 礎，造成鑄鐵底板水平度嚴重超差，致使傳感器受力 不均。排除方法：看每個連接件有無松動，通過加減 連接件底座下的金屬墊片厚度來調整。

2.3電器部分

動態汽車衡的電器部分出現故障時，主要反映 在稱重儀表的示值上，因此先用模擬器測量儀表，看 儀表是否正常，如不存在問題再按以下方法檢查。

2.3.1稱重儀表顯示錯誤符號

⑴由于電源電壓不穩，儀表所帶靜電過大，導致 EEROM數據丟失。排查方法：將儀表程序重新設定 或更新一片EEROM芯片。

⑵九芯插座接觸不良或焊接不當造成短路，導 致儀表不能正常供給橋路電壓（供橋電壓為直流 12.5V)。排查方法：檢查九芯插座，重新焊接。

2.3.2輪胎識別器出現誤判

⑴軸型誤判，顯示軸型與實際軸型不符。排查方 法查看稱重卡參數是否有誤，或查輪軸卡和輪軸傳 感器是否工作正常。

⑵輪胎誤判，顯示胎型與實際胎型不符。排查方 法：檢查輪軸卡是否工作正常，如果輪軸卡有燈亮， 應查看輪軸接線是否正確。

2.3.3車輛檢測器不工作

地感線圈用于檢測車輛的位置，當地感線圈上 方有車輛時，車輛檢測器中的繼電器觸點閉合，該觸 點信號傳送到主板供識別車輛。當地感線圈裝置有 故障時，車輛檢測器將不能正確識別車輛。排查方 法：用萬用表檢查地感線圈控制器的腳7和腳8之間 的電阻，應在0.2歐姆范圍內。若電阻為無窮大，則 說明線圈已斷開，應更換線圈。

2.3.4車輛分離有誤

光幕出現故障，將兩輛以上的車判斷為一輛車 或將一輛車分判為兩輛車或多輛車。

⑴由于光幕箱面板玻璃污垢、霧層、結冰等原 因，使光信號強度減弱，質量降低。排查方法：及時 擦拭干凈光幕箱面板玻璃。

⑵光幕發射器與接受器發生位置偏移，致使光 幕接受器的黃色診斷指示燈點亮。排查方法上下緩 緩移動發射器或左右移動接受器的位置，直至黃色 指示燈熄滅。

2.3.5傳感器受損

⑴傳感器電纜線損壞。排查方法測量傳感器電 纜線的每根芯線是否與屏蔽線相碰，抖動其中一只 傳感器的電纜線，若儀表顯示值伴隨急劇翻動，則判 定該只傳感器電纜線損壞。將其損壞處重新聯結，用 防水膠布包好。

⑵傳感器損壞。排查方法用萬用表測量傳感器 的輸入及輸出阻抗。柱式傳感器輸入阻抗1160±10Ω，輸出阻抗1000 ±2Ω化懸臂 梁式傳感器：輸入阻抗380 ±4Ω，輸出阻抗350±1Ω，如果超出此范圍，就需要 更換傳感器。

3.結束語

只有在工作中不斷摸索，才能逐步提高對故障 的判斷能力和準確性，更好地完成日常的檢定、維護 工作，保證公路計重收費工作的正常進行。