通過對大型地磅傳感器的原理、構(gòu)造的介紹、研究,引出大型地磅傳感器故障產(chǎn)生的可能原因和部位,進(jìn)而對可能產(chǎn)生的故障采取相應(yīng)的監(jiān)測、判斷等量化防范措施,最后提出傳感器監(jiān)控儀的設(shè)計(jì)構(gòu)想。

傳感器是地磅的重要組成部分它把被稱物體的繭量轉(zhuǎn)換成電信 號經(jīng)過處理后顯示給用戶計(jì)量數(shù)量，可以說傳感器是地磅稱重?cái)?shù)據(jù) 的來源是衡器的心臟它的正常工作與否直接關(guān)系到地磅計(jì)呈數(shù)據(jù) 的準(zhǔn)確性和可靠性。

由于傳感器的外觀構(gòu)造密閉以及地磅的使用現(xiàn)場約束等因素的 制約我們不可能直接采用肉眼或常用工具等直觀的方法預(yù)測故障 發(fā)現(xiàn)故障檢測故障排除故障這就給地磅管理工作造成了很大盲目性。地磅傳感器的使用過程和衰變程度無法預(yù)知，很容易造成傳感器突然壞掉地磅計(jì)量性能喪失無法正常使用。特別是對于大 型因?yàn)?/span>計(jì)量任務(wù)的繁重和傳感器安裝位置的限制，再加上材 料報批審核采購等都需要一定的時間這樣就給地磅的及時恢復(fù) ，使用造成了時間上的緊迫要求勢必要耽誤一定量的計(jì)呈任務(wù)和工 作。

為了能夠及時了解和掌握大型地磅傳感器的健康狀態(tài)做到設(shè)備 故障的提前預(yù)知健康狀態(tài)的階段掌握我們提出探討一種能夠呈化 監(jiān)控大型地磅傳感器健康狀態(tài)的方法以及裝置從而達(dá)到量化監(jiān)控大 型地磅工作狀態(tài)的目的。

1.地磅傳感器的原理、構(gòu)造

1.1原理

傳感器就是把非電量力值轉(zhuǎn)換成各種電參呈然后通過電參量 的測呈來確定力值的器件其工作原理示意圖如下：

現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部常用的傳感器是電阻應(yīng)變片式稱重傳感器，這種傳 感器是由彈性體和一定數(shù)量的電阻應(yīng)變片組成該電阻應(yīng)變4都是用 應(yīng)變膠粘貼在彈性體上的要求它和彈性體有步應(yīng)變其工作原理 為.當(dāng)外力作用于傳感器士彈性體上的時候使該彈性體產(chǎn)生相對形 變根據(jù)虎克定律在彈性限度內(nèi)該外力的關(guān)小與彈性體的應(yīng)變成正 比:其形變使內(nèi)部’電橋產(chǎn)生電信每輸出這樣使得輸出的電信號與外力成正比可以用下式表示為.

其外形結(jié)構(gòu)依據(jù)使用條件工作原理的不同而存在較大的差異 現(xiàn)代企業(yè)常用的電阻應(yīng)變片式稱重傳感器的外形一般如下圖所示。

2.地磅傳感器故障分析及方法的提出

由地磅傳感器的工作原理可知傳感器的構(gòu)造涉及到力學(xué)電學(xué) 化學(xué)等學(xué)科傳感器故障可能的產(chǎn)生原因有：

(1〉由“彈性體引起

（2）由電橋及線路引起

 (3)因傳感器粘貼工藝引起

得注意的是.故障不管是以上哪個原因引起的，其現(xiàn)象都要通 過電橋的不平衡輸出顯示出來抓住這個特點(diǎn)我們‘可以尋找一種 方法有針對性的采取一種方法把傳感器輸出“信號的變化情況量化。 分步驟、分階段的了解和掌握傳感器的病變過程做到對傳感器亞健康狀態(tài)的掌控從而就掌握了磅秤..心臟，，的健康狀態(tài)最終達(dá)到呈化 監(jiān)控地磅運(yùn)行減少材料開支和計(jì)呈損失，為生產(chǎn)贏得時間的目的 。

經(jīng)驗(yàn)表明：大型地磅傳感器零點(diǎn)輸出知大小是由其設(shè)計(jì)質(zhì)量制 作工藝的質(zhì)量條件的集中反映而這些因素就構(gòu)成了新購傳感器的 潛在故障的內(nèi)因。同時，這也就解釋了為什么有些新裝的未開封的傳感器計(jì)量效果不好，穩(wěn)定性較差的原因。

其實(shí)依據(jù)傳感器零點(diǎn)的特性我們可以把傳感器空磅和空載時 作為一個特例，依據(jù)傳感器空磅和空載時輸出的信號變化摸索傳感器的信號輸出變化規(guī)律，設(shè)定一定的變化標(biāo)準(zhǔn)依次采用監(jiān)測、跟蹤 、分析的方法對地磅各個使用工況下、各個工作階段的不同狀態(tài)進(jìn)行 監(jiān)控，從而“達(dá)到了呈化監(jiān)控地磅傳感器健康狀況的目的。這種思路特別是對于大型地磅傳感器的管理和監(jiān)控有很好的效果」

3.大型地磅傳感器健康監(jiān)測和判斷步驟

3.1監(jiān)測

(1）對傳感器空載時的監(jiān)測

在實(shí)際稱重工況條件下將該地磅的每只傳感器置于空載狀態(tài)， 測量每只傳感器在一定激勵電壓下的輸出值，按位置編號并做好 位置對應(yīng)記錄和電壓輸出記錄，此數(shù)據(jù)即為傳感器空載時的“出值 同時可測呈傳感器的輸入阻抗輸出阻抗及空載輸出，并與傳感 器出廠時廠家給定的值相比對觀察刼據(jù)的變化這樣可以衡量傳感 器在安裝前的健康狀態(tài)是否良以及可以確定傳感器使用中達(dá)到了 何種亞健康狀態(tài)

(2）對傳感器空磅時的監(jiān)測

在實(shí)際工況條件下在地磅承載器均與傳感器較好接觸衡器各 個工作所需的部件均在正常使用狀態(tài)下測量該秤每只傳感在激勵 電壓下的輸出值，按位置編號填入上述七錄相應(yīng)數(shù)據(jù)表格內(nèi)此數(shù)據(jù)。 即為傳感器空磅時的輸出值

(3)在標(biāo)準(zhǔn)繭量條件下的監(jiān)測

在實(shí)際稱重工況條件下，在一定的標(biāo)準(zhǔn)重量（每次對應(yīng)恒定的標(biāo) 準(zhǔn)重量}加載的作用力下測量每只傳感器的輸出值按照同樣的方法， 把數(shù)據(jù)填入上述相應(yīng)表4內(nèi)也可每次用多個標(biāo)準(zhǔn)重量值，一一進(jìn)行 測呈并做好對應(yīng)記錄此數(shù)據(jù)即為傳感器標(biāo)重時的輸出值’具體記錄 格式可參照圖3所示。

3.2跟蹤

根使用環(huán)境頻次評價狀態(tài)等具體信息確定合適的監(jiān)測間 隙，從而實(shí)現(xiàn)對每只傳感器的空磅輸出空載輸出’標(biāo)重輸出進(jìn)行量化 監(jiān)每具體方法為.

（1）利用生產(chǎn)時間間隙，對地磅的每只傳感器的空載輸出空磅輸 出進(jìn)行定期測呈如可能的話最好在一定的標(biāo)準(zhǔn)繭呈下對每只傳感 器的標(biāo)重輸出電在作好記錄’并與原來的做好比較。

（2）當(dāng)傳感器的空磅輸出’空載輸出標(biāo)繭輸出中任何一項(xiàng)變化較大時，應(yīng)縮短踉蹤時間間隔.如數(shù)據(jù)都比釹穩(wěn)定則可適當(dāng)延長時間間隔。

(3)在計(jì)量任務(wù)比較繁重時可采用同一載荷在秤的不同點(diǎn)或者 不同稱量段進(jìn)行自身比對，如果計(jì)量數(shù)據(jù)超過允許誤差則再測量每 只傳感器的空磅輸出空載輸出與原來記錄作比較就#很容易得到 亞健康狀態(tài)傳感器的位置 。

（4）如發(fā)現(xiàn)了哪個傳感器確實(shí)存在了亞健康狀態(tài)的現(xiàn)象時我們 應(yīng)縮小測呈時間間隔加大監(jiān)測的力度作好記錄做好比對#切注 意數(shù)據(jù)的變化趨勢。

3.3分析

根據(jù)以上記錄數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況我們可以去除異常數(shù)據(jù)， 而后可以根據(jù)數(shù)據(jù)的具體變化情況采用一定的分析統(tǒng)計(jì)方法有針對性確定故障的類型故障的部位’或者預(yù)測將要發(fā)生“病變二的傳 感器具體位置以及該#感器的實(shí)際工作狀態(tài)從而很快找到故障傳 感器排除故障。

根據(jù)以上方法的分析結(jié)果我們可以結(jié)合各自的生產(chǎn)實(shí)際狀況 結(jié)合長時間的監(jiān)測跟蹤找到適合于自身地磅的變化規(guī)律，再經(jīng)過實(shí)際檢驗(yàn)就可以形成具有各自單位地磅管理特色的診斷指標(biāo)。從而達(dá)到指導(dǎo)大型地磅計(jì)量工作服務(wù)生產(chǎn)節(jié)本增盈的效果。

4.傳感器監(jiān)控儀的設(shè)計(jì)構(gòu)想

根據(jù)如上所述的監(jiān)測跟蹤方法我們可以借助于現(xiàn)代化的電子 信息網(wǎng)絡(luò)等手段設(shè)計(jì)一'種可以達(dá)到監(jiān)測跟蹤的目的，同時又不占 用人員資源可以,自動報普平時加以適當(dāng)管理就可自動實(shí)現(xiàn)監(jiān)測跟 蹤的效果'設(shè)想傳感器監(jiān)控儀連接圖如下.

如果傳感器監(jiān)控儀能夠設(shè)計(jì)成功的話必將對現(xiàn)用的大型地磅的 現(xiàn)場管理起到極大的推動作用降低地磅管理的人力資源投入提高設(shè) 備使用中的健康透明度提高地磅管理的前瞻性和主動性延長地磅運(yùn)行時間，量化監(jiān)控地磅運(yùn)行狀態(tài)大大降低地磅故障的排除成本