本文簡要介紹了安徽馬鋼自動化工程公司（以下簡稱“馬鋼”汽車衡遠程 稱重管理系統的開發與應用，并對系統的設計和功能及其在馬鋼物資計量中的使用情況做了 描述。

1.概述

馬鋼在2007年實施LES系統（馬鋼物流支撐 系統，實現了大部分計量數據的集中管理，但在 過磅方式上還是每個汽車計量點設一臺計算機和 專人進行計量，持單據和肉眼識別車號及重空車 計量并上傳匹配。隨著馬鋼產能的擴大，物資計 量任務日益繁重，另一方面隨著退休人員的增加， 計量人員逐漸缺乏。為滿足公司整體信息化發展， 提高物資計量自動化水平，決定逐步開始實施汽 車衡的遠程計量開發。

6518#汽車衡擔負著馬鋼一鋼軋和二鋼軋生產 所需的原材料進出的計量工作，工作量大，計量 人員偏少，經常會造成計量車輛擁堵，既影響交 通，又耽誤生產。為減輕工作壓力，對計量車輛 分流，在磅房對面新建了一臺2#磅。考慮到人員 的緊缺，決定采用2#磅作為無人值守遠程計量方 式的試點。由此開發了馬鋼汽車衡無人值守遠 程計量系統。下面闡述該系統的設計、功能及 使用情況。

2.系統功能描述

2.1系統框架設計

遠程集中計量系統設計思路：完善現行的LES 物資系統，建立獨立的遠程集中計量管理系統， 實現與公司ERP信息系統的無縫對接。

整個系統采用集中管理、分布監控的設計模 式。系統設計采用三層架構：數據基礎層、數據 管理層和業務應用層

2.1.1數據基礎層一各計量點 計量點包括基礎數據和視頻數據，基礎數據 包括計量儀表或數據采集通道的重量數據讀取、 紅外監測信號采集、IC卡和條碼掃描平臺的信息 采集、儀表狀態的指令控制等，基礎數據層作為 系統運行的數據支撐，采用就地控制與遠程控制 相結合的模式設計，提高系統運行的可靠性。視 頻數據包括監控攝像機的音視頻信號采集、語音 對講信號的交互等。

2.1.2數據管理層一計量監控中心服務器 和公司網管中心

公司網管中心服務器是負責是整個物資計量 系統的核心樞紐，歸屬公司LES系統，負責整個 計量系統的管理、運行、控制以及與信息化系統 及其它業務系統的交互。服務器包括各個業務需 求、計量數據、報表、視頻管理，視頻存儲和 Web等數據庫。

計量監控中心服務器是負責各個計量點的管 理、運行、控制以及與信息化系統及其它業務系 統的交互。服務器包括計量數據、任務調度、流媒體、設備監控、環境監測和報表等數據庫。

2.1.3業務應用層一遠程計量工作站 計量員通過授權使用業務應用系統，實現遠 程計量業務操作和遠程計量監控。三層數據之間 通過ERP網絡和視頻專用光纖網進行信息和數據 的傳遞。

2.2系統結構

2.2.1網絡拓撲圖，如圖1所示。

2.2.2系統改造內容

為降低成本，這次改造充分整合原來本地計 量的汽車衡的多種計量設備，結合計量防作弊手 段，利用分布式網絡等技術，構建了完善的遠程 可操控汽車衡計量管理系統。改造主要由自動車 輛稱重系統和視頻監控系統兩個部分組成。

自動車輛稱重系統包括：自動稱重管理軟件、 IC卡讀寫器、票據打印、紅外反射光電開關、交通信號燈、MOXA通訊卡和I/O卡等設備。

視頻監控系統包括：視頻監控管理軟件、室 外攝像機、室內攝像機、硬盤錄像機、監視器、 語音對講、擴音機和安防設備等。

2.2.3遠程過磅系統示意圖，如圖2所示。 通過安裝在現場稱重計算機、遠程稱重計算 機、遠程視頻監控、雙向語音對講、指示信號、IC卡讀卡器、條碼掃描平臺和磅房網絡等設備實現 遠程過磅。

遠程集成柜體有工控機、軸流風扇、防水圓 形吸頂燈、磅單打印機、條碼票據攝像頭、電控 板、刷卡盒、掃描儀、識音器、對講系統、刷卡 窗口和求助按鈕等。

汽車衡主操作界面，如圖3所示 

2.3主要硬件設備功能說明

①串口服務器：選用MOXA公司NPORT 6450串口服務器，用于將稱重儀表、讀卡器、數 字大屏幕串行通訊數據轉發以太網。

②點對點以太網I/O ：用于遠程控制現場各種 設備及設備狀態讀取。

③硬盤錄像機：用于視頻監控、錄像、圖像 抓拍、語音對講。

④攝像頭：用于視頻監控和稱重車輛車牌、 駕駛室監控。

⑤紅外光柵：用于對車輛兩側是否壓邊進行檢測，保證車輛上磅計量準確可靠。

⑥遠程集成柜：放置于計量現場，備用工控 機、硬盤錄像機、儀表、串口服務器等設備均在 其中。

2.4系統主要控制對象與控制流程 系統主要從遠程計算機上控制本地磅房的過 磅計量全過程并監控磅房本地的一些監控報警設 備和輔助計量設備如探照燈、水泵等。

主要控制對象：稱重儀表的數據讀取與遠程 清零；紅外光柵有無遮擋的狀態讀取；紅綠燈狀 態的讀取與控制；從讀卡器上讀取IC卡里的數據； 從視頻硬盤錄像機讀取視頻圖像；控制視頻硬盤 錄像機進行雙向語音對講；通過視頻硬盤錄像機 輸出計量過程中的電腦提示聲音；通過LED大屏 幕顯示重量和車號等信息；煙霧報警和防盜報警 狀態的讀取；探照燈、水泵等輔助設備的現行狀 態和開啟關閉；遠程網絡電源的控制。

控制流程：當計量點有車上磅時，計控中心會 根據任務調度的原則將計量任務分配給某個處于空 閑狀態的計量員，計量員接收到計量任務委派后， 立即切換到對此磅房的稱重界面，接收顯示稱重儀 表的重量數據。司機下車刷卡，遠程終端實時讀取 卡中信息，計量員通過紅外光柵狀態和視頻監控確認無壓磅和站人后確認此重量，同時通過視頻比對 車號是否與卡中一致，保存數據后上傳LES系統。

3.系統軟件設計

3.1數據庫軟件

數據庫管理系統是企業信息管理應用系統的 核心，我們選用了基于客戶/服務器方式的Orade 數據庫管理系統。它采用了自協調多線程服務器 體系結構，可在用戶訪問服務器進程之間進行動 態平衡，提高內存使用效率和執行速度，使得Or-acle 能夠支持大量并發用戶。

3.2軟件編程原則

系統設計本著投資省、見效快、編程簡易和 控制靈活簡單的原則，采用MOXA公司工業級以 太網系列產品將現場各種數據和控制信號通過此 產品轉發至以太網上進行識別控制。新的計量系 統中，現場通過攝像頭監控，串口服務器傳輸數 據，遠程控制設備，全程網絡操作，做到有網絡 就能過磅，完全脫離物理位置的限制。

4.實施前后業務流程比較，如圖4所示。

5.結束語

以6518#汽車衡作為遠程物資計量試驗點， 自主開發的汽車衡遠程計量系統，取得了階段性 成果，分別完成了倉儲配送中心汽車衡、4671#等 汽車衡的遠程計量改造。成功實現了點對點遠程 計量，形成了信息化、智能化、無人化的新型計 量管理系統。它的應用大大提高了計量效率、降 低了工作強度、改善了工作環境，優化了人力資源。同時也使馬鋼的技術水平得到很大的提升, 為全面推動衡器自動遠程計量的發展提供了寶貴 的經驗。

遠程過磅取得成功后我們又再接再厲開創了 刷卡自動過磅方式，并在4950#、5276#、0313#、 1970#、5210#等磅房得以應用，效果很好。下階 段我們將總結經驗、積極推動馬鋼遠程計量的發 展，使衡器計量數據采集逐步實現自動化和操作過程遠程化。