在對于SCS-100型汽車衡的原有限位裝置結構分析的基礎上，結合電子汽車 衡原有限位裝置所引起的傳感器故障，在進行故障原因查找與分析的情況下，對于汽車衡 的原有限位裝置進行改進設置，并對于改進后的汽車衡限位裝置的安裝、維護與改進成效 進行分析論述。

SCS-100汽車衡是企業生 產運營中使用的一種常見電子裝 置。通常情況下，汽車衡中的 限位裝置是針對汽車衡運行 應用過程中的位移變化進行控制 實現的一種結構裝置，在SCS-100 汽車衡的裝置結構中，通常配 備設置有8個ZY型的30噸模擬 傳感器，汽車衡生產運行應用 過程中，一旦衡器的橫向位移量過 大，就會導致汽車衡中的模擬 傳感器設備受到損壞，從而對于電汽車衡的正常運行應用產生影 響，而造成汽車衡內部衡器橫 向位移量過大，多是由于對于電子 汽車衡限位裝置的設計不合理造 成的，針對這種情況，為避免電子 汽車衡的衡器位移量過大引起傳 感器損壞，影響正常運行應用，需 要對于電子汽車衡的限位裝置進 行改進設置，下文將結合電子汽車 衡限位裝置的結構設置，在對于所 造成的傳感器故障原因分析的基 礎上，進行電子汽車衡限位裝置的 改進分析，并對于改進后的電子汽 車衡限位裝置安裝、維護與應用成 效等，進行分析論述，以推動SCS- 100型電子汽車衡在實際中的應用 推廣。

1.SCS-100型電子汽車衡限 位裝置及其結構分析

1.1 SCS-100型電子汽車衡限位 裝置的結構分析

圖1為SCS-100型電子汽車 衡限位裝置的結構示意圖。SCS- 100型電子汽車衡的限位裝置多是 使用兩組可以進行長度調節的粗 螺桿構成，在電子汽車衡運行過程 中，通過粗螺桿長度情況的調整來 實現電子汽車衡器基礎上的限位 檔塊間隙的調節與控制實現。通常 情況下，冬季，電子汽車衡限位裝 置中限位檔塊的間隙多保持在 3mm的距離大小，而夏季，電子汽 車衡限位裝置中的限位檔塊空隙 需保持在5mm的大小范圍。

1.2汽車衡限位裝置引起的傳感器故障與原因分析

通常情況下，SCS-100型汽車衡的限位裝置結構部分在進 行設計生產過程中，一旦對于限位 裝置的結構設計不合理，極容易在 電子汽車衡運行過程中，由于衡器 的橫向位移量過大，從而導致對于 電子汽車衡內部的傳感器設備造 成損壞。結合某企業生產中對于 SCS-100型電子汽車衡的應用情 況，該企業生產中所應用的電子汽 車衡器在運行應用過程中多次出 現過傳感器斷裂損壞的情況，對于 企業的正常生產以及運行造成了 極大的不利影響和危害，在對于該 企業電子汽車衡運行過程中出現 的傳感器斷裂以及損壞事故原因 濟寧現場勘查與分析過 程中發現，由于在進行 該企業生產運行中應用 的電子汽車衡安裝設置 應用，衡器主要安裝在 無基坑基礎部位，而對 于電子汽車衡安裝的基 礎土建設計與安裝實施 則全部是安裝電子汽車 衡設計制造公司所提供 的安裝圖紙與技術要求進行安裝實施的，因此，進行電子 汽車衡運行中的傳感器斷裂與損 害故障，基本可以排除安裝基礎沉 降以及傳感器承接鐵板下沉對于 傳感器斷裂損壞的影響。但是，在 進行電子汽車衡傳感器斷裂損壞 事故原因的進一步調查中發現，電 子汽車衡器的限位裝置結構中螺 桿調節檔快損壞導致汽車上衡過 程中衡器橫向位移量過大,是導致 電氣汽車衡的傳感器斷裂與損壞 的主要原因。針對這一故障情況與 原因，要避免電子汽車衡運行過程 中傳感器斷裂事故的發生，保證電 子汽車衡的正常運行應用，需要對 于電子汽車衡限位裝置中的螺桿 調節檔塊進行重新安裝，并在減少 限位裝置中螺桿調節檔塊和衡器 基礎限位檔塊之間的間隙的情況， 避免事故問題的發生，保證電子汽 車衡正常運行應用。

2.SCS-100型汽車衡限 位裝置的改進分析

結合上述對于SCS-100型電 子汽車衡限位裝置的結構特征以 及運行分析’電子汽車衡運行過程 中限位裝置結構中的螺桿調節檔 塊由于受到損壞，使得電子汽車衡 器運行中的橫向位移量過大，從而 引起電氣汽車衡中的傳感器受到 斷裂與損壞影響，針對這一情況， 如果在對于電子汽車衡中的螺桿 調節檔快進行重新安裝，以減小螺 桿調節檔與電子汽車衡器基礎限 位檔塊之間的間隙大小后，仍然不 能夠對于傳感器斷裂與損壞事故 進行避免和杜絕，那么就意味著該 電子汽車衡的限位裝置結構部分 設計存在有一定的缺陷，需要對于 電子汽車衡限位裝置結構進行改 進設置，以避免傳感器斷裂與損壞 事故發生，保證電子汽車衡的正常 運行應用。圖2為改進的SCS- 100型電子汽車衡限位裝置結構示 意圖。

根據圖2所示改進后的SCS- 100型電子汽車衡限位裝置結構情 況，在進行該電子汽車衡限位裝置 結構改進設置中，將原有的電子汽 車衡限位檔塊改換為帶有防撞膠 頭的限位檔塊，并對于原有限位裝 置中通過螺桿進行調節衡器與基 礎限位檔塊間隙調節控制的方法， 改換成通過不同厚度的開口調節 墊片進行間隙大小的調節。這種改 進后的電氣汽車衡限位裝置在運 行過程中，由于限位裝置結構中的 橡膠檔塊具有一定的彈性作用，因 此能夠對于汽車上衡過程中衡器 對于基礎檔塊產生的沖擊作用力 進行減小，對于延長與保證電子汽 車衡限位裝置的使用壽命有著積 極的作用和意義。

3.改進后的汽車衡限位 裝置應用成效分析

在根據上述對于汽車衡 限位裝置的改進設置，進行新限位 裝置的安裝過程中，首先，應注意 在圖2所示改進后的限位裝置結 構中，在16號工字鋼端面上焊接 一個一定厚度與大小的鋼板，同時 注意選取合適的橡膠塊進行防撞 橡膠檔塊的制作，并在防撞橡膠檔 塊和16號工字鋼端面鋼板上墊上 一個厚鋼板，固定防撞橡膠檔塊。 然后就可以通過在防撞橡膠檔塊 以及電子汽車衡限位檔塊之間設 置一個厚鋼板，在厚鋼板保持緊緊 貼平后，將16號工字鋼的另一個 端面焊接在電氣汽車衡的衡器上， 安裝完成后取出厚鋼板。最后注意 通過定期對于防撞 橡膠檔塊破損情況 以及沉頭螺栓松動 情況檢査，進行限 位裝置運行維護。

結合上述某企 業對于SCS -100 型電子汽車衡限位 裝置的改進設置及 其改進后的應用情 況，電氣汽車衡限 位裝置限位控制與調節應用中，只 需在不同季節進行不同調節墊片 的更換使用，即可實現電子汽車衡 的安全穩定運行應用，有效地避免 了衡器傳感器位移量過大引起的 斷裂與破損事故，具有較好的改進 應用成效。

4.結語

汽車衡限位裝置的改進 設置是針對SCS-100型電子汽車 衡原有限位裝置結構中存在的設 計缺陷，所提出的一種避免衡器傳 感器位移量過大引起的斷裂與破 損事故發生的有效方法措施，具有 較為理想的改進應用成效。