計量工作順利開展要求標準硅碼數(shù)據(jù)的準確性，這就要求計量檢定工作人員一方面具有扎實的計量檢定理論知識，可以適應計量工作變化及根據(jù)不同的稱重器具合理的調(diào)整硅碼，另一方面能夠及時分析處理計量檢定工作中出現(xiàn)的突發(fā)情況。我國市場經(jīng)濟發(fā)展迅速，復雜，瞬息多變，因此在實際的計量檢定工作中相關(guān)的工作人員要提高自身綜合素質(zhì)，從要求自己做起，來確保計量檢定工作的質(zhì)量。

1.大型汽車衡檢定的標準硅碼替代法

 在歷史上，大型汽車衡的檢定都是運用很多硅碼，用手工操作逐漸擴展規(guī)劃。因為這種辦法的作業(yè)有必定的局限性，驗證只能到達 20t-30t 汽車衡的最大規(guī)模。后來大規(guī)劃運用大重量 500-1000 公斤圓柱形或矩形汽車衡檢定，再裝備相應的運送、吊裝設備。一般，起重設備安裝在貨車，構(gòu)成一臺檢衡車。載重貨車承當硅碼的運送，裝載和在一個特定的方位權(quán)重卸起重設備。起重設備能夠把硅碼放到特定的方位，這取決于吊臂長度和靈活性。一些吊裝設備無法成結(jié)量儀器安放到特定方位的使命，有必要裝備輔助辦法。圓柱形的重量能夠放在用人工滾道的一個特定的方位，和矩形的重量應運用叉車電瓶放在特定的方位。

在我國各地技能機構(gòu)配備不超越 30t 的檢衡車，通常車輛的自身能夠達 20t。用這種檢衡車，也只能實如今 50t 左右汽車衡最大秤量的檢定。事實上，對道路交通規(guī)則，也不允許貨車的重量再大，因此很多國家規(guī)則 60t 這一重量規(guī)劃為最大的檢衡車。但如今的我國大型汽車衡稱重已發(fā)展到一百或二百噸，要實現(xiàn)對這些汽車衡最大秤量的檢定是好不容易的，驗證組織應為衡量最大規(guī)劃進行校準，這是檢定組織的職責，用于交易結(jié)算稱重設備尤為重要。這些辦法之一是規(guī)范體重裝備滿足的車，跑了好幾把腳量實驗規(guī)劃最大，這種辦法只適用于接近公路的當?shù)兀墒沁@一辦法極為不經(jīng)濟，成本較高。另一種辦法是規(guī)范裝備一定數(shù)量的測驗網(wǎng)站，然后找到一個適宜的“替代”，用規(guī)范硅碼替代辦法來到達最大的稱重衡器檢定。

 當被檢汽車衡最大秤量大于 1t 時，沒有足夠多的規(guī)范硅碼檢查衡器全部計量性能時，答應運用別的穩(wěn)定載荷替代規(guī)范硅碼，其前提是至少具有1t 規(guī)范硅碼，或者是最大秤量 50% 的規(guī)范硅碼，兩者中應取其大者。在滿足以下條件時，規(guī)范硅碼的數(shù)量可以減少，而不是最大秤量的50%。

 2.大型汽車衡檢定的非硅碼替代法

 2.1 測量裝置的組成

 測量設備是由多組載荷丈量組織、液壓操控設備的恒載和便攜式計算機系統(tǒng)組成。載荷測量組織包含張力架（U 型拉頭，拉桿，墊、螺母），自調(diào)整軸承板，液壓加載機制，測力傳感器和高精度儀器液壓操控設備的穩(wěn)定負載能夠操控多回路恒匯卸載，計算機不只能夠完成單組負載測量機制獨立的加載和卸載的操控，也能夠完成多套恣意的負載丈量機制和裝卸操控。

2.2 工作原理

 檢守時，在稱重臺各支承點（稱重傳感器）的一組負載測量設備設備在任何方位，埋錨拉環(huán)在稱重臺根據(jù)下面連接，拉框錨拉環(huán)，恒載荷液壓操控設備對液壓加載組織施加載荷，液壓加載組織施加載荷的液壓操控設備的穩(wěn)定負載，活塞環(huán)的效果下同時對載荷測量傳感器和衡器施加載荷，負載的測量傳感器的液壓加載組織和稱重設備施加的負載，載荷丈量傳感器通過多通道載荷測量儀，計算機能夠顯現(xiàn)一個單一的負荷測量值和多個負載的疊加和稱重顯現(xiàn)器上，稱重外表或統(tǒng)治者的負載值，對比兩種負荷值之間的區(qū)別，校準點稱重進程的誤差。相同除裝卸張力液壓加載機構(gòu)的液壓操控設備的穩(wěn)定負載，和張力環(huán)架活塞的效果下，液壓加載機制，和負荷丈量傳感器和稱重后，核算機上顯現(xiàn)的載荷值與汽車衡上的載荷值之差，即為衡器的檢定點回程示值誤差。

3.大型汽車衡替代法檢定中存在的問題

 3.1 消除裝置誤差

 關(guān)于硅碼檢定來說，設備誤差首要存在于檢定作業(yè)中運用的規(guī)范硅碼及天平的準確性。比如，在運用 F2 等級硅碼展開檢定作業(yè)之前，要保證運用的 F2 等級硅碼具有檢定天資計量組織頒布的檢定合格證書，并保證這些硅碼妥善保管并一向正常運用。與這些硅碼配套運用的機械天平多是 TG322A 型或 TG328A/B 型天平，或者是梅特勒托利天平公司出產(chǎn)的電子天平。機械天平的不等臂誤差、示值誤差以及標尺分度和電子天平的重復性、示值誤差以及偏載誤差等均會影響檢定成果的準確性。因而，進行計量檢定前不但要查看晰要運用天平的有用檢定證書，并且還要對天平有關(guān)參數(shù)進行自檢，最大程度下降、消除因設備誤差帶來的硅碼數(shù)據(jù)誤差。

3.2 消除環(huán)境誤差

 就溫度變化引起的硅碼檢定誤差來說，應最大程度地消除實驗室溫度改變：實驗室應裝備分度值小于 0.1℃溫度計和中央空調(diào)，定時檢定實驗室溫度；實驗室中的天平及硅碼要防止陽光直射，因而，實驗室易裝置深色窗布硅碼檢定作業(yè)應在穩(wěn)定的溫度條件下進行，硅碼自身溫度要挨近室溫；E1 和 E2 等級的硅碼，實驗室應保持在 18℃至 25℃的條件。就濕度改變導致的硅碼檢定誤差來說，應在實驗室裝備分度值高于干濕度計，并定時檢定干濕度計硅碼寄存對空氣濕度要求相對較為嚴厲，若濕度超出要求，必須采納抽濕或許增大風流量等使空氣濕度康復至有關(guān)要求的水平。

 4.結(jié)論

 關(guān)于不一樣類型的大型汽車衡檢測辦法都有不懂得適用范圍和特點優(yōu)勢，檢定人員也要加強學習，進一步進步責任意識，樹立起法律意識，調(diào)集工作積極性，按計量檢定規(guī)程認真完成檢定工作。長期以來，我國在計量基礎建設方面的出資資金十分不足，然后造成了一些縣級的計量檢定單位的規(guī)范神器十分不足，然后只存在一些對比小的砝碼和汽車檢衡車。相比起一些對比大型的公司，其檢查的手法應當對比齊備。在準大質(zhì)量的對比儀上得到了大的作用，然后可以順利的解決裝卸的運送費用，方便我們可以進行大砝碼的檢查工作。