動態汽車衡的準確性會影響治理超載車輛和公路收費工作的進行，分析影響動態汽車衡準確性的因素能有益于推動其正常的工作。通過分析收費站選址、引道施工、動態汽車衡的安裝和調試等因素，從這幾個方面簡要介紹了影響動態汽車衡準確性的各種因素。

隨著我國經濟的不斷增長，運輸公路上的車輛越來越多，公路收費工作任務變得十分重要。同時，超載的車輛也在增加，所以動態公路車輛自動衡器在這方面的重要性在不斷提高。但是由于各種因素的影響，使動態公路車輛自動衡器的準確性有所下降，如何保證其準確性成為了公路工作人員需要解決的問題。下面就此問題進行簡要討論、分析。

1. 概述

近年來，我國治理超載工作的開展越來越深入，動態公路車輛自動衡器（以下簡稱“動態衡”）在這方面中發揮了重要的作用，但同時也出現不少的問題，例如因計重收費、計重超限罰款引起的計量投訴和計量糾紛不斷，這嚴重影響了政府的形象。為了進一步規范動態衡的實際應用，保證其使用的準確性，切實維護相關運輸從業人員的合法權益，國務院進行了高速公路放心行工程檢查。國家質監總局、交通運輸部為此專門下發文件，在全國范圍內對公路在用汽車衡進行專項大檢查，這表明了國家對公路在用衡器檢定工作的高度重視。

相關問題的反映和國家對其的高度重視，說明了動態衡在使用過程中存在著一些的問題。本文就所發現的部分問題作以簡單介紹。

2 .收費站選址不當對動態衡準確度的影響

我國的地貌特點是平原少、山區多，因此許多站選址確有困難，加上許多公路建設者和管理者對動態公路自動衡器的檢定工作了解不夠，對公路施工規范的了解不全面，施工單位和使用單位脫節，許多站選址選在斜坡上，因此，只能將動態衡安裝在斜坡上，有的甚至既有斜坡也有彎道，有的將動態衡安裝在一端引道平直、一端引道在斜面上，等等。

我們知道，衡器是依靠重力來測量物體質量的計量儀器，因此，衡器的正確安裝應該是秤體處于橫平豎直的狀態，這樣其計量性能才能保持在良好狀態。在 JJG 907—2006《動態公路車輛自動衡器》檢定規程附錄 C（強制性）中規定：為了便于排水，允許引道具有橫向斜坡，坡度不能超過 1%.為了最大限度地減少行進車輛各軸之間的載荷傳遞，引道不能有縱向斜坡，承載器的安裝應與引道處于同一平面上。在承載器兩端 8 m 的范圍內，引道的縱向和橫向的水平傾斜度允差為±3 mm，也就是說秤的引道、邊框、秤的承載器都應在一個自然平面上。具體如圖 1 所示。

2.1 水平安裝

如圖 2 所示，當質量為 m 的載荷加至衡器的承載器（秤臺）上時，衡器的受力為：

W=mg.                             （1）

式（1）中：W——重力；

m——載荷的質量；

g——重力加速度。

2.2 傾斜安裝

如圖 3所示，動態衡傾斜安裝時，因重力分力的影響，當質量為 m 的載荷放到動態衡的承載器上時，承載器所受的力已不是 mg，而是 mgcosθ，按力的合成關系：

由此可知，衡器的安裝直接影響測量結果的準確性。如果衡器被安裝在既有斜坡又有彎道的收費站，情況則會更加復雜。車輛通過動態衡時，不允許在承載器上剎車，剎車會直接影響稱量的準確度，而車輛通過安裝在坡道上的動態衡時又很難避免剎車，由此引起的計量糾紛也經常發生。

3.安裝施工對動態衡稱量準確度的影響

基礎施工影響動態衡計量準確的情況有：①動態衡的引道達不到計量檢定規程和公路施工規范的要求。當車輛沿引道通過動態衡時，車輪受路面影響產生上下顛簸，如果顛簸力的方向向上，則整車質量減輕；相反，則整車質量加重，稱量準確度降低。②動態衡基礎使用水泥標號不夠，導致使用一段時間后動態衡基礎下沉，邊框松動、變形，摩擦依靠動態衡的承載器，使動態衡的計量失準。為此，在 JJG 907—2006《動態公路車輛自動衡器》檢定規程附錄 C（強制性）中規定：引道應是一個平直的，表面基本水平的光滑平面。③應科學施工，不宜過早起用水泥固化期未到的基礎。例如水泥凝固期應在 20 d 左右，有個別地方水泥凝固不到一周即強行啟用，導致基礎強度下降，甚至是損壞，影響動態衡計量的準確度。動態衡計量失準會給動態衡重修基礎、重新安裝和重新檢定帶來極大的麻煩，從經濟角度考慮，也會給國家造成很大的經濟損失。

4.引道對動態衡稱量準確度的影響

動態衡被安裝在如圖 5 所示的路面上。當拉運液體的車輛通行時，前輪上動態衡，后輪依然在坡上，液體會流向低的一端，造成計量失準。

動態衡安裝位置位于 V 字型地段。當拉液體的車輛通行時，液體會前后流動，即前輪上動態衡時液體向前流；后輪上動態衡時液體向后流，導致整車質量加重，易引起計重糾紛。

動態衡安裝處于魚背梁上，動態衡處于安裝狀態。當拉液體的車輛通過時，液體會前后竄動，導致計量失準。

5.安裝調試對動態衡稱量準確度的影響

安裝調試不當影響動態衡的稱量準確度的情況大致可以分為以下幾種：①動態衡承載器的安裝高于動態衡的邊框。用兩連軸檢衡車檢定好的動態衡，當三連軸通過動態衡臺時，由于每個車輪均吃重，車輛總質量會加重，易引起計量失準。②動態衡的承載器安裝低于動態衡的邊框。用兩連軸檢衡車校好的動態衡，當三連軸車輛通行時，中間輪受前后輪擔抬作用，自身受力減輕，造成整車質量減輕，這樣會給國家造成巨大的經濟損失，同時這種衡器易引發司機出現擇道通行的狀況，嚴重影響收費站的正常運營。③動態衡的拉桿調整不當。例如調得過緊，易使動態衡的承載器頂死，產生丟軸和計量失準的現象；拉桿過松，會使動態衡的誤差變動性增大，易造成計量糾紛，所以一般以動態衡的承載器稍微能動為宜。在此建議衡器的生產單位在設計衡器拉桿時，應考慮環境溫度變化所引發金屬的熱脹冷縮效應，否則溫度變化衡器的計量準確度也會受到很大的影響。

6.由于管理不當易產生的計量失準情況

應適時清理動態衡下的堆積物，如果動態衡下被煤灰頂死，動態衡的計量性能必然會下降。動態衡下如果被頂住或天冷時凍住，大車通過時稱量必然會減輕。這樣的動態衡必然會造成司機擇道的現象，也會給國家造成很大的經濟損失。在這種情況下進行檢測，動態衡計量便會失準，所以建議公路管理部門和衡器生產廠家今后在公路衡器的排水、清理積灰問題上多下功夫，在衡器基礎設計時就應該考慮怎樣方便清除衡器下面的垃圾問題，以確保衡器的計量性能不受影響。

要時常檢查動態衡臺有無被異物卡住、頂死，光幕是否清潔，動態衡有無虛角等，否則可能會因為一些細小的問題影響動態衡的計量性能。如果動態衡被頂死，大車通過時重量也會減輕，就會出現司機擇道的現象，影響收費站的正常工作。

7.結束語

綜上所述，在實際工作中要保證在用動態公路車輛自動衡器的準確性，就必須選好站址，選用好的衡器產品，組建有資質的施工隊。監理要做到認真負責，配備經驗豐富的安調人員，認真檢好每一臺動態衡，做好動態衡的日常維護，這樣才能使公路工作有條不紊地進行，為司機行車做好保證。