檢衡車(chē)在地磅檢定中的應(yīng)用探討

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，企業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)對(duì)計(jì)量檢測(cè)技術(shù)的要求越來(lái)越高。在稱(chēng)重計(jì)量方面，由于地磅是一種較大型的電子平臺(tái)秤，具有稱(chēng)量迅速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示、直觀易讀、穩(wěn)定可靠、容易維護(hù)等許多優(yōu)點(diǎn)，可消除人為讀數(shù)誤差，已經(jīng)被廣大企業(yè)廣泛采用。一直以來(lái)，檢測(cè)地磅都是以傳統(tǒng)設(shè)備和方法，檢測(cè)設(shè)備原始，檢測(cè)手段笨重落后，給企業(yè)帶來(lái)很多麻煩和負(fù)擔(dān)，因標(biāo)準(zhǔn)砝碼在經(jīng)常搬運(yùn)中誤差增大而影響檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)準(zhǔn)確，隨著計(jì)量檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，以檢衡車(chē)代替人工搬運(yùn)砝碼檢測(cè)地磅是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)。

以往檢定地磅時(shí)用人工方法，使用的是5噸的型號(hào)為20kg的M1級(jí)砝碼組及替代物，首先在砝碼的數(shù)量上不能滿(mǎn)足檢定規(guī)程的要求，即使使用替代物，在反復(fù)使用替代物代替的過(guò)程中難免會(huì)有誤差，不僅工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢定質(zhì)量也得不到保證。申請(qǐng)檢定單位提出檢定申請(qǐng)后，先要將5噸的型號(hào)為20kg的砝碼運(yùn)到檢定現(xiàn)場(chǎng)，然后要組織十幾名勞動(dòng)力搬運(yùn)工作量從幾十噸到上百?lài)嵅坏龋瑱z定過(guò)程勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，檢定質(zhì)量也得不到保證。特別是當(dāng)被檢汽車(chē)衡存在角差，需要進(jìn)行角差修正時(shí)，每個(gè)角位都要反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，直到消除角差為止。這個(gè)過(guò)程中，所需要的工作量往往就達(dá)到上百?lài)崳粌H工人的體力承受不了，也影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)。而且檢定一臺(tái)大型地磅時(shí)往往需要幾個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)，在檢定過(guò)程中，企業(yè)出入廠的被檢定車(chē)輛往往排成長(zhǎng)龍?jiān)趶S區(qū)和路邊等待，嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)和公路秩序。對(duì)計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這種檢定方法，不僅不能保證檢定質(zhì)量，而且工作效率也極低。因此，檢衡車(chē)的投入使用不僅提高了檢測(cè)工作的科技含量，提升了檢測(cè)能力，改善了檢測(cè)形象，也為計(jì)量檢測(cè)更好地為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來(lái)，隨著地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，作為煤炭資源型城市，地方煤炭企業(yè)如焦化廠、洗煤廠等不斷增加，同時(shí)非煤企業(yè)如建筑行業(yè)、糧食企業(yè)也不斷壯大，大型地磅的數(shù)量也在逐年上升。為適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，提高檢定工作的效率，保證檢定工作的質(zhì)量，我單位于2010年購(gòu)進(jìn)一臺(tái)由北京中冀福慶專(zhuān)用車(chē)有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為ZFQ5310JCCA45的檢衡車(chē)，同時(shí)購(gòu)進(jìn)30噸型號(hào)為1000kg的M12等級(jí)矩形砝碼。該檢衡車(chē)由一臺(tái)解放載重車(chē)和一臺(tái)合力叉車(chē)以及一套液壓起重架、叉車(chē)架構(gòu)成，載重車(chē)車(chē)廂兩側(cè)各裝有3個(gè)砝碼架，一次能裝載12噸砝碼。檢衡車(chē)到達(dá)檢定現(xiàn)場(chǎng)后，由液壓起重架將叉車(chē)送到地面，然后叉車(chē)在載重車(chē)廂兩側(cè)將砝碼卸下，由地磅的引橋運(yùn)到秤臺(tái)上指定位置即可。相對(duì)配備吊車(chē)的檢衡車(chē)來(lái)說(shuō)使用叉車(chē)運(yùn)輸砝碼，不受場(chǎng)地限制，因?yàn)榘惭b汽車(chē)衡的場(chǎng)地必然有引橋以便上下汽車(chē)，尤其是當(dāng)汽車(chē)衡出現(xiàn)角差時(shí)，使用叉車(chē)方便快速，可以反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，保證了檢定質(zhì)量。而配備吊車(chē)的檢衡車(chē)對(duì)地磅安裝場(chǎng)地有一定的要求，如不能停在和秤臺(tái)平行的位置以及地磅安裝有遮雨棚，吊裝砝碼就比較麻煩，只能停在秤臺(tái)上，從車(chē)尾一次性吊裝一個(gè)砝碼，這時(shí)候速度較慢，特別是當(dāng)汽車(chē)衡出現(xiàn)角差時(shí)，需要反復(fù)調(diào)試，對(duì)人力要求較高，工作效率低。

幾年來(lái)的實(shí)踐證明，大質(zhì)量檢衡車(chē)的購(gòu)進(jìn)不僅實(shí)現(xiàn)了檢衡設(shè)備的更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)檢定工作的機(jī)械化，同時(shí)還大大加快了取得了很好的社會(huì)效益。特別是2012年度，市政府在我市各煤礦礦井以及各出城路口共安裝了95臺(tái)大型地磅，計(jì)劃于10月1日全面啟動(dòng)，并于8月中旬向我局提出了檢定申請(qǐng)，考慮到時(shí)間緊任務(wù)重，局、所領(lǐng)導(dǎo)多次開(kāi)會(huì)安排，全體衡器檢定人員放棄節(jié)假日休息，全力以赴，加班加點(diǎn)，在保證檢定質(zhì)量的前提下，于9月下旬完成了全部95臺(tái)地磅的檢定工作，圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)。在此次檢定工作中，充分體現(xiàn)了檢衡車(chē)在檢定地磅工作中的優(yōu)越性。

經(jīng)過(guò)幾年的使用，通過(guò)工作實(shí)踐，以及和其他地市自卸吊式檢衡車(chē)的比較，配備叉車(chē)式的檢衡車(chē)存在以下一些缺點(diǎn)，以待改進(jìn)。

首先，對(duì)檢定場(chǎng)地要求嚴(yán)格。如果檢定場(chǎng)地不平整，或是有坡度，檢衡車(chē)車(chē)廂就會(huì)傾斜，液壓起落架支柱就會(huì)和叉車(chē)架碰撞，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞，叉車(chē)架也很難落下來(lái)，即使落下了，叉車(chē)架也回不到車(chē)上。

改進(jìn)的辦法是在檢衡車(chē)車(chē)廂后部?jī)蓚?cè)車(chē)架處加一套液壓支柱系統(tǒng)，當(dāng)場(chǎng)地不平時(shí)，通過(guò)調(diào)整液壓支柱，將車(chē)廂調(diào)平，這樣，叉車(chē)架就會(huì)順利的落到地面。

其次，車(chē)上砝碼架數(shù)量少。因?yàn)檐?chē)廂后部裝有液壓起落系統(tǒng)和叉車(chē)，占了一部地方，原車(chē)只能配有6個(gè)砝碼架，一次共能裝載12噸砝碼，數(shù)量過(guò)少。

改進(jìn)的方法是將車(chē)廂板加高，每個(gè)砝碼架能裝3噸砝碼，這樣一次裝載量能達(dá)到18噸。

除以上兩點(diǎn)外，天氣冷時(shí)，液壓系統(tǒng)速度太慢，砝碼架間隙太小，叉車(chē)司機(jī)將砝碼放回砝碼架費(fèi)力費(fèi)時(shí)等都需要廠家改進(jìn).

和吊車(chē)式檢衡車(chē)相比，叉車(chē)式檢衡車(chē)在場(chǎng)地平整的情況下，檢定速度大大提高，特別是在角差反復(fù)調(diào)整時(shí)，能及時(shí)回零，避免傳感器間的連帶作用，保證檢定質(zhì)量。吊車(chē)式檢衡車(chē)對(duì)場(chǎng)地要求不嚴(yán)，但每次都要先把車(chē)穩(wěn)定后，才能吊卸砝碼，還要有專(zhuān)人掛繩、卸繩，當(dāng)秤臺(tái)長(zhǎng)時(shí)，還需要二次挪動(dòng)車(chē)輛，影響檢定速度。通過(guò)和其他地市檢定人員溝通交流，在叉車(chē)式檢衡車(chē)上再裝一套自卸吊，這樣既能保證檢定質(zhì)量，提高檢定速度對(duì)場(chǎng)地要求也不那么嚴(yán)格。

以上是筆者在使用叉車(chē)式檢衡車(chē)檢定地磅過(guò)程中的一點(diǎn)心得體會(huì)，與大家一起交流探討。